Рубрика: АвтоМосты

Этот уровень может быть достигнут при полной оснащенности дорожной службы до нормативной потребности машинами, оборудованием и. материально-техническими ресурсами на участках, запроектированных с соблюдением всех требований по защите от снежных заносов. Не всегда экономически целесообразно добиваться такого уровня содержания дороги. Поэтому

В ряде союзных республик действуют директивные сроки удаления снежных отложений и гололеда. Так, в «Указаниях по защите автомобильных дорог от снега» сроки уборки снега с покрытия составляют 2-8 ч. По опыту ГДР для оперативного выполнения работ по зимнему содержанию дорог Read more…

К первой группе относят затраты автомобильного транспорта, которые сокращаются при увеличении средней скорости за счет более высокого уровня содержания дорог и от дорожно-транспортных происшествий, ко второй — затраты на содержание дороги, которые возрастают с ужесточением требований и в зависимости от Read more…

Допустимая толщина снега на покрытии и затраты на снегоочистку. Допустимая толщина рыхлого снега, накапливающегося на дороге, зависит от интенсивности снегопада и времени между проходами снегоочистительных машин при патрульной очистке, называемого временем снегонакопления. Число плужных снегоочистителей при патрульной снегоочистке в наибольшей Read more…

Еще более важной задачей является технико-экономическое обоснование предъявляемых требований и расчет потребности в основных машинах, материалах и оборудовании, необходимых службе эксплуатации для содержания дороги. Этот расчет полезно согласовать с дорожно-эксплуатационной организацией, которой будет передана дорога. Только в этом случае можно Read more…

В СССР мало применяется нарезка бороздок в цементобетонных покрытиях, хотя за рубежом этот метод достаточно широко используется на автомобильных дорогах и взлетно-посадочных полосах аэродромов. Учитывая возможность замерзания воды в бороздках, представляется целесообразным рекомендовать его только в III зоне по условиям Read more…

На асфальтобетонных и усовершенствованных облегченных покрытиях устраивают преимущественно одиночную поверхностную обработку, а при ремонте цементобетонных покрытий часто двойную. Для поверхностной обработки с применением вязких битумов используют холодный или теплый щебень, предварительно обработанный битумом. Холодный щебень, обработанный битумом,

Требования к параметрам шероховатости покрытий могут быть определены по методике, разработанной канд. техн. наук М. В. Немчиновым. Расчеты, выполняемые по указанной методике, показывают, что при интенсивности дождя более 1 мм/мин и ширине односкатной поверхности стока с покрытия более 4-5 м Read more…